Bajaj Auto has introduced Freedom 125
Rajiv Bajaj, Managing Director, का मानना है कि Freedom 125 इस नई मोटरसाइकिल के लिए बहुत बड़ी सीमा है जो Petrol और CNG के dual fuel option की पेशकश करती है। मुख्य बात यह सुनिश्चित करना है कि अधिक से अधिक CNG स्टेशनों को चालू किया जाए ताकि सीएनजी की उपलब्धता कोई समस्या न हो।
Pune में हाल ही में अपनी Freedom 125 के लॉन्च के साथ, बजाज ऑटो ने कम्यूटर Motorcycle क्षेत्र में चुनौती पेश कर दी है। fuel option के रूप में compressed natural gas (CNG) की offer करने वाली अपनी तरह की पहली पेशकश होने के कारण, नई पेशकश 100 सीसी-125 सीसी मोटरसाइकिल सेगमेंट में बड़े पैमाने पर व्यवधान पैदा करने की क्षमता रखती है। हर महीने बेची जाने वाली कम्यूटर बाइक की कुल संख्या लगभग 650,000 यूनिट है, जिसमें बजाज ऑटो की हिस्सेदारी 150,000 यूनिट है।
Hero MotoCorp 100 CC क्षेत्र में सबसे आगे है जबकि 125 CC Category में Honda Motorcycle & Scooter इंडिया में सबसे आगे है। बजाज ऑटो यहां नंबर 2 खिलाड़ी है और Freedom 125 मार्केट लीडर के साथ अंतर को पुरा करने का प्रयास करेगा। Rajiv Bajaj, Managing Director, ने प्रेस कॉन्फ्रेंस में कहा, “हमारे पास एक वास्तविक अवसर है और हम सही जगह और समय पर हैं।”
उनके दृष्टिकोण से,Freedom 125 नई मोटरसाइकिल कई पहलुओं में गेम-चेंजर है। “आपको अपना भाग्य निर्धारित करने के लिए विचार, अभिव्यक्ति, भाषण और कार्य की स्वतंत्रता की आवश्यकता है। स्वतंत्रता की भावना प्रत्येक भारतीय के लिए अभिन्न अंग है…पेट्रोल की कीमतों से मुक्ति, चार्जिंग की चिंताओं से मुक्ति, कम्यूटर मोटरसाइकिलों के उबाऊ डिजाइनों से मुक्ति, आजादी असुविधाजनक सवारी और टिकाऊ प्रौद्योगिकियों का समर्थन करने के लिए अस्थिर समाधानों से मुक्ति, ”बजाज ने विस्तार से बताया।
Differentiator Strategy
यह मोटरसाइकिल कंपनी की अलग करने की रणनीति के साथ भी तालमेल रखती है जो दो दशक पहले पल्सर लॉन्च होने के समय से इसका मंत्र रहा है। इसने स्पोर्ट्स मोटरसाइकिलों में एक नई शुरुआत की और कंपनी ने इस विभेदक सूत्र को डिस्कवर 125 तक बढ़ाया जिसे 2004 में लॉन्च किया गया था।
अब Freedom 125 के साथ, बजाज ऑटो उम्मीद कर रहा होगा कि वह कम्यूटर क्षेत्र में विघटनकारी की भूमिका निभा सकता है। शुरुआत में वॉल्यूम मामूली होकर लगभग 10,000 यूनिट प्रति माह होगा और फिर इस वित्तीय वर्ष के अंत तक तेजी से बढ़कर 40,000 यूनिट तक पहुंच जाएगा।
यह बाइक देश के अन्य हिस्सों में जाने से पहले सबसे पहले महाराष्ट्र और गुजरात में लॉन्च की जाएगी, जहां पर्याप्त CNG Pump हैं। आख़िरकार, किसी भी ग्राहक के लिए Freedom 125 खरीदने पर विचार करने के लिए इसकी उपलब्धता महत्वपूर्ण है। आज, 335 शहरों और कस्बों में CNG की 6,000 से अधिक Pump फैले हुए हैं।
Bajaj Auto के MD ने उस समय को याद किया जब एक दोपहर उन्हें कार्यालय में "चौंकाने वाली खबर" मिली कि ऑटो रिक्शा चालकों के एक समूह ने एक CNG Pump को तोड़ दिया था। वे इस तथ्य से परेशान थे कि ऑटो रिक्शा वालो के लिए केवल एक CNG Pump था जिनके चालक गैस भरवाने के लिए 10-12 घंटे से इंतजार कर रहे थे। दबी हुई निराशा बड़े पैमाने पर गुस्से में बदल गई जिसके कारण आउटलेट लगभग नष्ट हो गया।
Supporting Ecosystem
“ग्राहक एक holistic brand experience की उम्मीद करते हैं और supporting ecosystem तंत्र उतना ही महत्वपूर्ण है। केवल नया Product बनाना ही enough नहीं है,” Bajaj ने दोहराया। उस हद तक, सदी के अंत के निराशाजनक परिदृश्य की तुलना में, आज फ्रीडम के पास अधिक सीएनजी आउटलेट्स तक पहुंच होगी, जहां नीति निर्माताओं ने घोड़े के आगे गाड़ी रखने में गलती की थी। clean air solutions के लिए उत्साह, आवश्यक बुनियादी ढाँचा तैयार करने के लिए पहले बैठकर किसी योजना पर काम करने के किसी भी प्रयास से पहले था।
अगले 3-4 महीनों में, बजाज ऑटो का फील्ड स्टाफ पूरे गुजरात और महाराष्ट्र में Freedom 125 के प्रति ग्राहकों की प्रतिक्रिया का आकलन करेगा। सभी फीडबैक को सावधानीपूर्वक रिकॉर्ड किया जाएगा और अगली कार्रवाई की योजना बनाने के लिए महत्वपूर्ण इनपुट के रूप में उपयोग किया जाएगा। चेतक Electric स्कूटर जिसे शुरुआत में Pune और Bengaluru में लॉन्च किया गया था, इससे पहले कि यह देश के अन्य हिस्सों में अपना प्रभाव फैलाता।
ETAuto से बात करने वाले उद्योग विशेषज्ञों ने कहा कि इसमें कोई संदेह नहीं है कि Freedom 125 नवाचार की जीत और बजाज ऑटो की उपलब्धि में एक उपलब्धि है। एक दोपहिया वाहन कंपनी के पूर्व सीईओ ने कहा, “यह तथ्य कि यह दुनिया की पहली सीएनजी मोटरसाइकिल है, कोई छोटी उपलब्धि नहीं है और यह भारत के लिए बहुत गर्व की बात है।”
क्या यह ग्राहकों के लिए Freedom 125 की ओर बढ़ने के लिए पर्याप्त होगा? एक अन्य अधिकारी ने कहा कि CNG के मामले में सबसे बड़ी बाधा CNG Pump पर लंबी- लंबी Lines हैं, जिनमें बड़ी संख्या में three-wheelers शामिल हैं। “क्या एक Freedom 125 मालिक के पास अपनी बाइक में गैस भरवाने के लिए आधे घंटे तक पसीना बहाने का समय और धैर्य होगा? मुझे यकीन नहीं है कि वह वास्तव में संभावनाओं पर खुशी से उछलेंगे,” उन्होंने कहा।
Easy Access
एक two-wheeler वाहन वित्त कंपनी के सीईओ के अनुसार, अधिकांश CNG Pump शहरों में स्थित हैं, जबकि कम्यूटर बाइक का वास्तविक बाजार ग्रामीण भारत में है। उन्होंने कहा, “छोटे शहरों के निवासी Freedom 125 की कम परिचालन लागत को देखते हुए इसे खरीदने और चलाने के लिए तैयार होंगे, लेकिन उन्हें सीएनजी तक आसान पहुंच का आश्वासन भी दिया जाना चाहिए।”
Oil marketing कंपनियों के Representatives, जो प्रेस कॉन्फ्रेंस में भी मौजूद थे, आश्वस्त थे कि आने वाले वर्षों में CNG बुनियादी ढांचे में तेजी से सुधार किया जाएगा। GAIL, Indraprastha Gas, Mahanagar Gas, IOC, BPCL और HPCL के साथ-साथ Reliance BP Mobility, Adani Total Gas, Nayara Energy आदि को CNG नेटवर्क बढ़ाने के लिए अतिरिक्त प्रयास करने की आवश्यकता होगी।
जैसा कि industry observers का कहना है, यह exercise अभी भी मूर्खतापूर्ण है क्योंकि “सभी अंडों को इलेक्ट्रिक टोकरी में रखना आत्मघाती होगा”। जबकि एक समय में इसे विशेष रूप से भारत और यूरोप जैसे बाजारों में सबसे अच्छे समाधान के रूप में देखा जाता था, अब यह एहसास बढ़ रहा है कि सीएनजी जैसे अन्य स्वच्छ ईंधन विकल्पों की भी जांच करने की आवश्यकता है।
फर्स्ट मूवर एडवांटेज के मामले में Freedom 125 अब सबसे आगे है। जैसे-जैसे सीएनजी का नेटवर्क बढ़ता है, एक बार शुरुआती अपनाने वाले भी दुनिया भर में फैलना शुरू कर देंगे तो इसकी पैठ भी उसी हिसाब से बढ़ेगी। ऑटोमोबाइल सेगमेंट में भी बदलाव तेजी से हो रहा है, जहां इलेक्ट्रिक मार्केट लीडर टाटा मोटर्स जैसी कंपनियां अब सीएनजी के साथ भी आगे बढ़ रही हैं।
